1734 — умер Даниил Павлович Апостол, последний выборный гетман Левобережной Украины.

1826 — произошел разгром генералом Ермоловым отряда чеченцев и лезгин на р. Аргун.

1895 — в городе Шверин на севере Германии родился Вильгельм Густлофф, видный деятель национал-социализма.

1918 – Центральная Рада постановила создать добровольческую украинскую армию.

1930 – в Москве запрещен колокольный звон.

1933 — Адольф Гитлер назначен рейхсканцлером Веймарской республики. В кабинет Гитлера вначале вошли только два члена НСДАП — Вильгельм Фрик в качестве министра внутренних дел и Герман Геринг как министр без портфеля.

1934 — законом «О реорганизации империи» (нем. Gesetz uber den Neuaufbau des Reiches) ликвидируется федеративное устройство Веймарской республики. Суверенные права земель переходят к империи. Правительство получает право установить новое конституционное законодательство.

1936 – Гитлер запретил немецким гражданам принимать Нобелевскую премию, учредив Немецкую национальную премию.

1943 – Гитлер повысил Паулюса до высшего военного звания — фельдмаршал. В радиограмме, отправленной Гитлером Паулюсу, кроме всего прочего говорилось, что «ещё ни один немецкий фельдмаршал не попадал в плен». Франция: На основе вспомогательной Легионерской службы порядка (Service d’Ordre Legionnaire) создается милиция (Milice Francaise). Задачи новой структуры: борьба с «терроризмом» (Сопротивлением) и «язвой еврейства», преследование коммунистов и других противников режима.

Французскими националистами создана «Французская Милиция» для борьбы с Сопротивлением.

1945 – Гитлер назначил Геббельса «Защитником Берлина». Начата операция по окружению немецкой группировки в Кенигсберге.

Экипаж подводной лодки С-13 под командованием капитана 3-го ранга А. Маринеско потопил в районе Данцигской бухты германский пассажирский суперлайнер «Вильгельм Густлов», принадлежавший немецкой организации «Сила через радость» (нем. Kraft durch Freude — KdF). «Вильгельм Густлофф» был спущен на воду 5 мая 1937 года, и назван в честь немецкого партийного лидера Вильгельма Густлоффа, основателя и главы швейцарского отделения НСДАП, убитого евреем Давидом Франкфуртером 4 февраля 1936 года. Гибель этого корабля считается крупнейшей катастрофой в морской истории — только по официальным данным в ней погибло 5 348 человек, а, по оценкам ряда историков, реальные потери могли составлять от восьми до девяти с лишним тысяч жертв. После прихода к власти в 1933 г. Национал-социалистической немецкой рабочей партии во главе с Адольфом Гитлером, одним из её направлений деятельности стало создание широкой системы социального обеспечения и услуг. Уже в середине 30-х годов рядовой немецкий рабочий по уровню услуг и льгот, которые ему полагались, выгодно отличался от рабочих в других странах Европы. Для распространения влияния идей национал-социализма и организации досуга рабочего класса были созданы такие организации, как «Сила через радость», которая входила в Немецкий трудовой фронт. Главной целью этой организации было создание системы отдыха и путешествий для немецких рабочих. Для воплощения этой цели, кроме прочего, была построена целая флотилия пассажирских судов для предоставления дешёвых и доступных путешествий и круизов. Флагманом этого флота должен был стать новый комфортабельный лайнер, который авторы проекта планировали назвать именем немецкого фюрера — «Адольф Гитлер». Но после убийства швейцарского активиста НСДАП Вильгельм а Густлоффа, когда круизный лайнер, уже был готов для спуска на воду, немецкое руководство решило увековечить имя героя. По инициативе Гитлера новый лайнер было решено назвать «Вильгельм Густлофф». На торжественный спуск на воду 5 мая 1937 года, кроме основных лидеров Рейха, также прибыла и вдова Густлоффа, которая на церемонии по традиции «на счастье» разбила бутылку шампанского о борт лайнера. Кроме сугубо технических нововведений и наилучших приспособлений для незабываемого путешествия, «Вильгельм Густлофф», стоивший 25 млн рейхсмарок, являл собой своеобразный символ и средство пропаганды властей Третьего рейха. По словам Роберта Лея, возглавлявшего Немецкий трудовой фронт, лайнеры, подобные этому, могли «…предоставить возможность, по воле фюрера, слесарям Баварии, почтальонам Кёльна, домохозяйкам Бремена по крайней мере раз в году осуществить доступное по цене морское путешествие на Мадейру, по побережью Средиземного моря, к берегам Норвегии и Африки.» Для граждан Германии путешествие на «Густлоффе» было не только незабываемым, но и доступным по цене, невзирая на социальное положение. Например, пятидневный круиз по побережью Италии стоил лишь 150 рейхсмарок, тогда как средний месячный заработок рядового немца равнялся 150—250 рейхсмаркам. Стоимость билета на этом лайнере составляла лишь третью часть от стоимости в Европе подобных круизов, где их могли себе позволить только представители зажиточных слоев населения и знати. С началом войны почти все суда KDF оказались на военной службе. «Вильгельм Густлофф» был переоборудован в госпитальное судно и приписан к ВМС Германии. Первые пациенты начали прибывать на борт уже во время войны против Польши в октябре 1939 года. Свидетельством гуманности немецкого руководства служит то, что большинством из первых пациентов были раненые пленные поляки. 22 января 1945 года «Вильгельм Густлофф» в порту Готенхафен (Восточная Пруссия) начал принимать на борт беженцев. Сначала людей размещали по специальным пропускам. Когда в порту собрались десятки тысяч людей и ситуация осложнилась, начали впускать всех, предоставляя преимущество женщинам и детям. Поскольку запроектированное количество мест были всего 1 500, беженцев начали размещать на палубах, в переходах. Женщин-военнослужащих разместили даже в пустом бассейне. На последних этапах эвакуации паника усилилась настолько, что некоторые женщины в порту в отчаянии начали отдавать своих детей тем, кому удалось подняться на борт, в надежде хотя бы таким образом их спасти. Под конец, 30 января 1945 года, офицеры экипажа судна уже перестали считать беженцев, количество которых перевалило за 10 000. По современным оценкам на борту должно было находиться 10 582 человека: 918 курсантов младших групп 2-го учебного дивизиона подводных лодок, 173 члена экипажа судна, 373 женщины из состава вспомогательного морского корпуса, 162 тяжелораненых военнослужащих, и 8956 беженцев, в основном стариков, женщин и детей. В 12:30 «Вильгельм Густлофф» в сопровождении двух кораблей охранения наконец отошёл от причала..

1951 — умер Фердинанд Порше, автоконструктор, промышленник, создатель автомобиля «Фольксваген».

1958 — умер Эрнст Генрих Хейнкель, немецкий авиаконструктор. Эрнст Хейнкель родился 24 января 1888 года в Грунбахе (Вюртемберг). С 1907 по 1911 год учился в Высшей технической школе Штутгарта. Авиацией заинтересовался после посещения Международной выставки во Франкфурте в 1909 году, в том же году приступил к строительству своего первого самолета типа биплана Фармана. В 1911 году совершил полет на этом самолете, но потерпел аварию и получил серьезные ранения. Работал конструктором у Ф. Шнайдера, затем перешел в компанию «Альбатрос эркрафт». В 1914 году стал техническим директором и главным конструктором самолетостроительной фирмы «Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке». За годы Первой мировой войны Хейнкелем было создано более 30 типов самолетов, применявшихся армиями Германии и Австрии. В 1922 году основал самолетостроительную фирму в Ростоке (Германия), существовавшую до 1945 года. В начале 1930-х годов построил семиместный транспортный самолет Не 70, на котором в 1933 году был поставлен рекорд скорости — 375 километров в час. В последующие годы создал пикирующий бомбардировщик Не 50 и истребитель Не 51. К середине 1930-х годов фирма «Хейнкель» представляла собой мощный авиационный концерн, имеющий свое КБ, серийные заводы, авиационные мастерские и летно-исследовательскую базу. Все новое и передовое в достижениях авиационной науки немедленно воплощалось в конструкциях созданных им самолетов. Фирмой выпускалось более 100 типов самолетов (учебные, пассажирские, разведчики, бомбардировщики, истребители и др.). В 1939 году построил первые опытные реактивные самолеты He 176 (с ракетным двигателем) и Heinkel He 178 (с турбореактивным двигателем Пабста фон Охайна). Двухмоторные бомбардировщики Хейнкеля He 111 широко применялись во второй мировой войне. С 1950 года Хейнкель руководил самолетостроительной фирмой в Штутгарте. В послевоенные годы Э. Хейнкель занимался конструированием мотоциклов, мотороллеров и велосипедов. Эрнст Хейнкель умер, оставив после себя 154 выполненных конструкций самолетов и 13 катапульт самолета, а также пять реактивных самолетов. За свои заслуги Хейнкель получил титул профессора, а также ученую степень доктора наук Технического института Штутгарта и университета Ростока.

1976 — продюсеру Гримальди вынесен обвинительный приговор за педерастический фильм «Сало, или 120 дней Содома». Режиссера-педераста этого фильма жрут черви со 2-го ноября 1975-го. В прочем, 17го февраля Гримальди оправдают.

1999 — войскам НАТО предоставлено право нанесение ракетных ударов по Югославии в случае, если Милошевич не начнет переговоров с албанскими бандитами, захватившими сербский край Косово.

2007 — вышла в продажу операционная система Windows Vista.

Правые Новости,
day@nswap.info