Упал российский пассажирский самолет А321 с 224 пассажирами и экипажем на борту, над Синайским полуостровом. Самая крупная катастрофа гражданской авиации России.
Не то чтобы население РФ не привыкло к катастрофам авиалайнеров, нет, гражданская авиация РФ по авариям уверенно занимает одно из ведущих мест в мире. Тем не менее, нынешний, это самый масштабный случай.
Что мы знаем точно? Самолет упал через 23 минуты после взлета. Экипаж ничего не сообщил диспетчерам об отказе техники, о каких-то проблемах. То есть, упал самолет внезапно и быстро. На борту случилось что-то, что исключило связь экипажа с землей. Сам самолет имеет лётный сертификат и сравнительно приемлемый возраст – 19 лет для авиалайнеров этого класса вполне нормально. Самолетом управлял опытный экипаж.
Ничего не напоминает? Напоминает, и очень, катастрофу Боинга над Донецком. Тоже упал, ничего не сообщив диспетчерам.
Исходя из этих данных, что можно предположить в первую очередь в качестве версии катастрофы над Синаем? Правильно, либо теракт на борту A321, либо самолет сбит с земли.
Однако, с самой первой минуты, когда поступила информация о катастрофе, дикторы, комментаторы, эксперты и просто люди с мнением на российском ТВ, удивительно дружно рассказывают всякую всячину, кроме версии самого очевидного. Рассказывают про то, что самолет был в пользовании других авиакомпаний – турецкой и ливанской, про то, что экипаж как-то жаловался на какую-то неполадку, что в компании «Когалымавиа» уже была авария. Что тут возразить — 90% самолетов, которые летают над планетой поменяли авиакомпании, переходили из рук в руки, продавались и перепродавались, сдавались в аренду не один раз. Про 100% самолетов экипажи сообщают о каких-то неполадках, и так далее, это их работа, ибо если они регулярно не будут об этом сообщать, неполадки могут вызвать нештатную ситуацию или аварию.
Таким образом, мы имеем в качестве объяснений по российскому ТВ не информацию о реальных причинах катастрофы, а типичную операцию прикрытия. А раз мы имеем дело с операцией прикрытия, значит, в целом, власти знают эту реальную причину, раз её нужно скрыть. Более того, понимают, что и почему произошло.
Тем более информации уже достаточно. Рейтер сообщает:
«Исламское государство» заявило в Твиттере, что сбило российский самолет: «Вы, те, кто убивает, будете убиты».
Вот детали падения самолета от Би-Би-Си:
Журналист Mona El-Zamlout @mounaelzamlout передает слова местных жителей о том, что падающий самолет был охвачен дымом и огнем.
Очевидно, самолет взорвался или был сбит в воздухе. Почему не говорят о теракте в России? Потому что реальная причина ставит под вопрос целесообразность военных действий РФ в Сирии? Как только самолет упал, стало ясна причина падения и тут же спустили в СМИ указание, ни про каких обстоятельствах не говорить о теракте. Тем более и Египет, зависящий от международного туризма не заинтересован в том, чтобы признать теракт, будь то самолет сбит, будь он взорван бомбой заложенной в багаж, так как и то и другое, получается, произошло в его сфере ответственности за безопасность, а значит по вине Египта. Такая информация нанесет серьёзный удар по туризму, поэтому египтяне будут отрицать теракт с упорством украинцев.
Другой вопрос, что сокрытие реальной причины только усугубляет ситуацию. Не думали же стратеги которые отправили авиацию бомбить исламистов, что те не попробуют ответить. А если так, значит удар может быть нанесен снова.
P.S. Когда теракт уже невозможно будет отрицать, в российских СМИ начнется другой акт переворачивания всего с ног на голову. В ход пойдут уже аргументы следующего типа – Вот видите какие они террористы, вот поэтому мы с ними начали войну в Сирии.
Олег Старый пишет:
Почему по всем каналам TV сразу исключили теракт, как причину катастрофы, еще даже до расшифровки «черных ящиков». Дык, тут же все понятно, ведь если это на самом деле теракт со стороны ИГИЛ, так получается, что мы вступили в состояние мировой войны с этим самым «халифатом» и всеми населяющими его «моджахедами». А тогда следует, как водится обращаться к руссокму народу — «Дорогие братья и сестры …», и немедля вводить визовый режим [на пути наркотрафика] с квази-государствами средней азии, которые эти самые «моджахеды» по преимуществу и населяют. И одновременно — переформатировать миграционную политику в жесткий учет и контроль, с принципом «нуловой терпимости» к любым правонарушениям и преступлениям мигрантов из тех самых стран, где так много сочувствующих ИГИЛ и поклонниов «халифата».
Но ничего этого делать власти не торопятся, и скорее даже не от ненависти к собственному народу, а просто потому, что хочется и дальше ловить кайф от «хруста французской булки», отдыхать по много раз в год в «служебных командировках» в 5-ти звездочных отелях «за бугром», и вообще «вкусно жить» с взирая на мир «с позитивом».
К несчастью нашей власти, — в лице ИГИЛ мы столкнулись с жесткими бойцами [противника надо уважать, а не хаять], которые в реале способны живьем зажарить и сожрать большую часть нашей элиты вместе с их телочками и хипстерами.
Пишет Betty Mitchell:
Еще добавьте сюда, что Кагалымаэролайнс принадлежит чеченцам, которые могли слить инфу братьям своим в Аллахе, и версия теракта вполне подтверждается.
Чечены владеют этой сраной компанией Кагалымавия: «Туроператор Brisco и авиакомпания Metrojet — практически одна организация. Рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Пулково был организован петербургским туристическим оператором Brisco. По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной, эта компания была заказчиком рейса, хотя на нем могли быть клиенты и других операторов. По информации Тюриной, речь идет о жителях Санкт-Петербурга и соседних регионов. Офисы Metrojet и Brisco находятся в одном бизнес-центре «Золотое кольцо» на Южнопортовой улице в Москве. Brisco — торговая марка ООО «ТриоМед», его учредитель — Висхан Табулаев. При этом Табулаев руководит ООО «Западная авиационно-инвестиционная компания», которая, в свою очередь, владеет авиакомпанией «Когалымавиа». В «Западной авиационно-инвестиционной компании» 44,4% принадлежат Хамиту Багану и по 27,8% Амирбеку Гагаеву и Бувайсару Халидову».
