Несколькими месяцами ранее в западно-украинском Чопе провели аукцион по продаже памятника Ленину, стоявшего прежде на центральной площади этого города и демонтированного по решению администрации в 2014-м. В результате бронзовую статую весом около 4 тонн приобрел за 9400 долларов один из местных предпринимателей. О перспективах использования монумента он разговаривать с журналистами отказался.
А вот другому ленинскому изваянию, которое до конца 1980-х стояло на площади в одном из чешских городов повезло продолжить свою публичную карьеру даже после «отставки» с первоначального «места службы». Около 30 лет после демонтажа эта скульптура находилась в частной собственности в Австрии. Потом владелец выставил монумент на продажу. Объявление об этом увидели члены коммунистической организации из западногерманского Гильзенкирхена и решили не просто приобрести памятник «вождю мирового пролетариата», но установить его в своем городе. Идея удалась на все 100%. Левые сумели продавить через городские власти проведение специального онлайн-опроса граждан. По его итогам более 2/3 гильзенкирхеровцев высказались за установку такого монумента. 24 июля нынешнего года состоялась торжественная церемония его открытия. – Это первый за всю историю западной Германии памятник Владимиру Ильичу, расположенный в публичном месте.
Еще один монументальный Ленин, благодаря стараниям энтузиастов, обосновался в американском Сиэтле. – Том самом городе, который сейчас прославился на весь мир массовыми беспорядками на его улицах. Однако, в отличие от многих памятников знаменитым американцам, объявленным теперь в стране «расистами», наш Ильич благополучно пережил (уточним – пока) все сиэтловские «заварухи» на расовой почве. Само изваяние имеет «восточно-европейские корни». — Вплоть до 1989 года оно стояло в одном из городов Словакии. А после случившихся в этой экс-социалистической стране перетурбаций снятый с пьедестала монумент выкупил американский предприниматель и перевез его в Сиэтл, где бронзовую фигуру Ленина установили в городском районе Фримонт. На протяжении уже многих лет этот памятник является одной из главных местных достопримечательностей.
В качестве еще одного интересного объекта купли-продажи «буржуины» увидели крейсер «Аврора». Это для советского народа он являлся «символом Великой Октябрьской социалистической революции», а для западных господ – одним из немногих сохранившихся образцов крупных паровых военных кораблей рубежа 19-20 столетий. Именно в качестве уникального образца морской ретро-техники «Аврора» привлекала к себе внимание иностранных ценителей еще в годы СССР. Тогда даже поступило несколько обращений к советским властям от западных военно-морских музеев, от элитных морских клубов с предложением уступить им старый крейсер. Иностранцы особенно напирали на то обстоятельство, что корпус «Авроры» год от года неотвратимо ветшает из-за неправильного ремонта, проведенного вскоре после войны, и может вскоре просто разрушиться, так что корабль затонет посреди Ленинграда. Но наши на такие аргументы не реагировали. А в середине 1980-х, после того, как крейсер был отправлен на капитальный ремонт, и ему приделали новое днище (!), предложения о продаже за рубеж прекратились. – Сказалось, по-видимому, и то, что после столь варварского «протезирования» старый корабль хоть и получил гарантию плавучести, но в значительной степени утратил свою первоначальную конструкцию и потому сильно обесценился в глазах ценителей ретро-техники.
Впрочем не так давно тема продажи «Авроры» вновь наделала шума. Около трех лет назад, в ноябре 2017-го СМИ взахлеб публиковали сенсационную новость. — Американская компания, владелец известной сети предприятий фаст-фуда, обратилась в Центральный военно-морской музей с коммерческим предложением: выкупить за 50 миллионов легендарный «крейсер революции», который в то время находился на балансе музея. Предприниматели хотели осуществить такую сделку ради воплощения «эксклюзивного» рекламного хода: приспособить часть внутренних помещений старого боевого корабля под свой филиал в Северной столице — ресторан быстрого питания.
Однако наши музейщики не оценили всей «креативности» этой идеи: «О реализации любых коммерческих предложений в отношении крейсера «Аврора» не может быть и речи».
