С крайне неоднозначным предложением выступил член городского совета Нью-Йорка Джумаан Уильямс, давно критикующий действия полиции.
Он представил на рассмотрение коллег билль, который обязывает указывать в рапортах о нарушении правил дорожного движения… расовую принадлежность оштрафованного. По его мнению, это необходимо для получения статистики из всех участков с тем, чтобы проверить, не проявляют ли правоохранители предвзятость, останавливая водителей только потому, что им «не нравится» цвет их кожи.
Подобное предположение вызвало бурное негодование Эда Маллинса, президента Sergeants Benevolent Association, который без обиняков заявил: «Идиоты приведут к полному развалу системы». По его словам, существует другое предубеждение– относительно того, что в полиции служат расисты.
«Именно об этом и стараются говорить, чтобы лишний раз не обсуждать вопрос, почему так много преступлений происходит в районах, где большинство составляют «цветные»,– добавил Маллинс.
В принципе, подобный билль неплохо «вписывается» в ставшую очевидной в последнее время тенденцию– муниципальные законодатели пытаются взять полицию под более жесткий контроль. Так, чуть ранее поступило предложение о том, чтобы правоохранители получали у подозреваемых письменное разрешение на обыск…
Уильямс аргументирует необходимость принятия его законопроекта тем, что это обеспечит большую прозрачность действий полиции, что необходимо для того, чтобы наладить отношения с представителями меньшинств и избежать трений между ними в дальнейшем.
«Отношение к деятельности сил правопорядка зависит от того, с какой стороны смотреть. И уже имеющаяся официальная статистика показывает, что ситуация неоднозначна»,– отметил он.
В частности, в 2008 году исследование, проведенное в Бруклине, показало, что в районе Bedford-Stuyvesant велосипедистов штрафуют гораздо чаще, чем в Park Slope, населенном в основном белыми. А критику со стороны профсоюзных лидеров Уильямс вообще не намерен принимать во внимание, поскольку, как он выразился, руководство таких организаций делает громкие заявления только во время переговоров с муниципалитетом относительно условий нового контракта.
Если разработанный Уильямсом билль будет принят, полицейским придется просить, чтобы водители сообщили свою расовую принадлежность. Неизвестно, как, к примеру, будут отвечать люди смешанного происхождения. Необходимо, кроме всего прочего, будет отпечатать новые бланки, чтобы вносить туда соответствующие данные. Да и вообще неизвестно, сочтут ли нужным автомобилисты сообщать подобную информацию.
По мнению Маллинса, полицейские вообще должны перестать выписывать штрафы за дорожные нарушения, если хотят выразить свой протест против принятия подобного требования. «Не будет квитанций– не будет и оплаты за них,– отметил он.– Поступления в бюджет снизятся, и пусть тогда в горсовете жалуются на недостаток штрафов». Возможно, перспектива того, что такое «контрпредложение» будет реализовано, заставит горсовет критически оценить билль Уильямса.
